沿革

業務拡大を目的として「株式会社名古屋変圧器製作所」を吸収合併。
商号を「名古屋電機工業株式会社」に改称。本社を名古屋市中川区横堀町へ移転。
制御機器製造を開始し、同時に配電機器の生産工場を開設。

日本で初めて電電公社（現：NTT）の電話回線を通話以外の通信用途で利用し、電球を組み合わせた文字を、遠隔操作で点灯させるシステムを発明・開発。 関ヶ原を通る国道21号が、雪で通行止めになることで発生する渋滞を防ぐため、関ヶ原の手前で通行止めを知らせる、日本初の遠隔操作が可能な「電光情報盤（電光掲示板、道路情報板）」として、第１号機を建設省岐阜国道工事事務所（現：国土交通省岐阜国道事務所）に納入。（ITS情報装置関連事業のスタート）

表示内容をシートに印刷し、巻き上げて変更する「車載標識装置」を開発。
日本道路公団名古屋管理局（現：中日本高速道路株式会社）に納入。

時間によって内容が変わる道路標識である、「字幕式（内照式）可変標識」を発明・開発し警察庁に提案、採用となる。
新宿区神楽坂に設置後、全国へ展開。

技術研究所にて、車両感知センサーにレーザーを用いた「パーキングメーター」を開発。
翌年4月に警視庁に納入し、銀座並木通りに設置。

「道路通行止め装置」を発明・開発。第１号機を国道41号の七宗村上麻生に設置。

「道路情報板（電光掲示板）」のシステムを活かした、「ダム放流警報システム」を開発。第１号機を建設省天竜川ダム統合管理事務所に納入。長野県美和ダムに設置。

「視覚障害者用信号機（通称：ピヨピヨ・カッコー）」を発明・開発し、愛知県警察本部に試験設置。全国視覚障害者連合大会で発表。

「懸垂型交通信号機」を開発し、愛知県警察本部納入。試験設置を経て大須の赤門交差点に設置。

愛知県海部郡美和町（現：愛知県あま市）に生産の増強を目的として、美和工場（現：本社）を開設。

日本初の道路用「LED式表示板（電光掲示板）」を建設省名阪国道工事事務所に納入。冬期の路面凍結などを知らせる気温表示板として設置される。

白熱電球をLEDに置き換えた「LED道路情報板（電光掲示板）」を開発、設置開始。

世界初のレーザー光線を用いた「はんだ付け外観検査装置 NLB-1500」を発明・開発し、販売を開始。 （FA検査装置カンパニー関連事業のスタート）

動画を入力し、一部の駐車状況から駐車場全体の混雑状況をニューラルネットワークで推定する「画像処理式駐車状況判別システム」を発明・開発し、日本道路公団（現：中日本高速道路株式会社）東名高速道路 足柄サービスエリアに納入設置。

「道の駅用の情報提供装置」を開発、建設省静岡国道工事事務所に納入、道の駅富士に設置。

LED式フルカラー表示装置「NACOVI（屋内型）」を開発。

LED式フルカラー表示装置「NACOVI（屋外型）」を開発。
建設省長野国道工事事務所へ納入、赤沼情報ステーションに設置（写真は上郷SA）。

X線を用いた「X線自動検査装置 NLX-2500」を開発し、販売を開始。

カメラなどにより、乾燥・湿潤・シャーベット・ザクレ・圧雪の5種類の路面状況を判別する「画像処理型路面状況検出システム」を開発し、建設省長野国道工事事務所（現：国土交通省長野国道事務所）に納入。

画像処理を用いた「はんだ付け外観検査装置」を開発し、販売を開始。

「マルチカラー図形情報板」を開発し、中日本高速道路株式会社　新東名高速道路の掛川試験走行路に納入。

愛知ブランド企業認定。

新型のはんだ付け外観検査装置「NVI-FZ」を開発。

ソーラーパネルを搭載した「ハイブリッド式LED情報板」を開発し、滋賀県に納入。

新世代の情報提供方法として、速度感覚コントロールシステム「BLINKs*」（注意喚起板・走光型運転支援灯システム）を中日本高速道路株式会社と共同開発。新東名高速道路に設置。

新型のＸ線検査装置「NXI-3300」を開発・発売開始。

「カメラアレイ式画像検査装置」の開発でトヨタ技術開発賞を受賞。

「LED照明」及び「散光式警光灯」の販売を開始。